并于2009年引入疲劳风险管理系统

日期:2021-04-16 17:36:07   来源:互联网   编辑:小狐   阅读人数:568

据央视报道 日前,交通运输部以2021年第5号令颁布了《关于修改〈大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则〉的决定》以下简称《决定》,并于2021年3月15日起正式实施。

国际组织(ICAO)在其标准和建议措施(SARPs)附件6第I部分中要求各成员国建立科学的飞行和时间限制,并于2009年引入疲劳风险(FRMS)为各成员国了FRMS框架,在依据FRMS进行的飞行不会对机组人员疲劳水平或警觉性产生不良影响的条件下,允许合格证持有人实施FRMS,作为飞行机组人员疲劳有关规定性要求的替代方案。因此,FRMS的引入一方面能够提高疲劳的科学性,促进合格证持有人提升运行能力,确保运行安全;另一方面也能够更加精准地保障飞行人员的运行效率和休息质量,使其得到更加有效的劳动保护。

本次修订增加了“疲劳风险”的定义,并专门新增一款,对航空承运人疲劳风险的建立和主要内容作出具体规定,从而将疲劳风险引入中国的运行体系。

本文相关词条概念解析:

运行

解释:⒈周而复始地运转。2.犹活动。3.世运;命运。4.指程序正在被使用。5.系统命令。基本解释[move;beinmotion]星球、车船等周而复始地运转在轨道上运行。

飞行

物体在距地球(或天体)表面一定距离的空中或太空中的运动。在航空界,一般把适宜于持续进行的,接近于定常飞行的飞行状态称之为巡航。在此状态下的参数称为巡航参数,如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是专机的巡航参数之一。巡航状态不是唯一的,每次飞行的巡航状态都取决于许多因素,如气象条件、装载、飞行距离、经济性等等。

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