老奶奶坐公交对着司机的头扫码是什么原因?老奶奶坐公交对着司机的头扫码具体情况

日期:2020-09-16 15:54:00   来源:互联网   编辑:小热热   阅读人数:81

微信扫码坐公交注意啥?记者上车找答案

自2019年3月底太原公交推出手机移动支付以来,已有了太原公交APP、银联云闪付、支付宝、银联闪付银行卡等多种移动支付渠道,让许多市民体验到了忘带公交卡、又没装零钱就能乘公交的便利。然而,这还不够,又有好消息来了!

经过两个多月的试运行测试,乘车码8月31日起全面上线,覆盖太原市234条公交线路,为广大乘客更加多样化的支付方式。这种支付方式便捷吗?扣费系统精准吗?除了支付,还有哪些功能?带着这些疑问,9月2日,山西晚报记者体验了一回扫码坐公交。

乘车前需提前开通乘车码 上车一扫两秒即可完成

9月2日9时20分许,山西晚报记者来到太原市狄村街建南汽车站公交站台,准备乘坐837路公交车。已过早高峰,站台上等车的市民并不多。

若想使用乘车码乘车,需要在手机端提前开通。等车间隙中,山西晚报记者拿出手机,打开“位置信息”,点开,在首页页面上向下滑,出现“小程序”页面。在小程序搜索栏中输入“乘车码”,选择后根据所在位置弹出“太原公交乘车码”页面,提示“去开通”。

点击“去开通”后,弹出“太原公交乘车码”介绍页面以及开通乘车码协议。勾选协议后点击“立即开通”,弹出“太原公交免密支付”页面,扣费方式可以选择“零钱”或绑定的银行卡,输入支付密码后成功开通“太原公交乘车码”,并弹出一个二维码用于扫码乘车。

开通乘车码用时不到1分钟。这时,837路公交车缓缓开来,山西晚报记者上车后拿起手机,将刚才弹出的二维码对准公交车刷卡机上方的摄像头,两秒钟便听到了一声“请上车”的语音提示。当山西晚报记者坐到座位上后,发现手机弹出一条来自的通知,显示1元车费已经被自动扣除。

“姑娘,你这用手机就能刷卡坐公交?是把公交卡绑在手机上了?”隔壁座位一名65岁左右的乘客吴先生满脸疑惑地问。

“没用公交卡,我用的是乘车码,钱从钱包里扣。”山西晚报记者笑着回答。

吴先生立即提起了兴趣,想让山西晚报记者教教他怎么用手机刷码乘车。原来,吴先生是吕梁人,近期来太原儿子家帮忙接送孙子上下学,没有办理太原市的公交卡,每次乘坐公交车都得提前准备零钱。“儿子说把他的公交卡给我,我说算啦,他上班也要用,拿来拿去丢了就麻烦了。今天你得教会我怎么用刷码乘车,回去我再教我老伴儿!”吴先生把他的手机递给山西晚报记者,认真地说。

山西晚报记者一步一步教吴先生操作,吴先生戴上老花镜,认真地学了起来。“其实就是第一次用稍微麻烦些,开通后,可以发现‘我’—‘卡包’里多了一张‘交通卡’,点开选择‘太原公交乘车码’,把弹出来的二维码放在公交车刷卡机上方的摄像头上刷一下,听到‘请上车’就可以了,会自动扣除乘车费用的。”山西晚报记者教吴先生开通乘车码后,告诉他:“还可以在首页页面下滑,找到‘乘车码’小程序,点开就是乘车二维码,直接扫码上车。”

乘车码不能提前下载 每次乘车需“刷新”

乘车码打造的是“告别零钱”“无需购票”“先乘后付”的便捷功能,但前提是,必须拥有一部智能手机,且装有“”APP,并有流量。如果手机没流量,是否可以提前把乘车码截图存在手机里,乘车时直接使用?

山西晚报记者经过体验发现,乘车码不能提前下载保存。乘车码是动态码,每分钟会刷新一次,所以乘车前需要打开手机流量,再找到乘车码乘车。如乘车码页面停留时间过长,建议扫码时,点击乘车码下方的“刷新”模块,再手动刷新一次,确保成功乘车。

如何实现“先乘车,后付费”?“秘诀”在于开通“免密支付”。当使用乘车码乘坐公交车时,只需将乘车码对准刷卡机摄像头刷一下,听到“请上车”就可以在公交车上就座了。就座的同时,会自动扣除乘车费用,所以不用操心是否付费的问题。

如果多人乘坐,怎么扫码?乘车码仅限一人使用。如果需要带人乘车,在刷过一次后,需要手动刷新,当新的乘车码出现后即可再次扣费。

乘车码每天可以用几次,有限制吗?据了解,乘车码每日使用上限次数为20次。当日使用超过20次后,乘车码将停止服务,此时需更换其他支付方式。次日凌晨次数将清零处理,届时乘车码功能将恢复。

除了扫码乘车,乘车码还内置了“路线规划”与“实时公交”功能。“路线规划”功能与其他在线地图APP类似,输入出发地与目的地即可查询相应的出行公交线路与所需时间。比如从山西日报社出发到山西大学,“路线规划”显示可以选择乘坐870路、103路、11路转乘812路、11路、11路转乘S7路、K870路等。

“实时公交”则是其他移动支付方式所不具有的新功能,乘客可以查看各路公交的行驶情况与到站时间,选择自己乘坐哪趟公交车最省时。比如在选择前往山西大学时,可以看到山西日报社公交站台的每辆公交车实时运行信息:“870路2分钟·2站;11路4分钟·2站;103路1分钟·1站……”表明870路还有2分钟、2站地即将到站;11路还有4分钟、2站地即将到站;103路还有1分钟、1站地即将到站。

乘车码还有“记账”功能,可以随时查看使用乘车码的乘车记录、花了多少钱。在“乘车码”小程序中,点击左上角的头像,即可查看乘车记录以及卡号,如有疑问,还可以在这个页面中点击“客服”,解决使用乘车码遇到的各种问题。

支付手段多样化 支付费用各不同

“咱太原的公交车真是越来越方便了!市内公交去哪儿的都有,去景点有旅游公交,早起上班的有快速公交,人多了还能‘打公交’,我现在出门基本都是公交了!”当日,在837路公交车上,说起太原的公交车来,乘客李先生连声称赞。

“是啊,不仅线路多,车内环境好,支付功能也越来越多了,能投币、能刷公交卡,如今还能扫‘码’乘车,咱们是赶上好时候了!”刚刚学会使用乘车码的吴先生附和道。

目前,乘坐太原公交车,有8种支付方式:投币、刷公交卡、太原公交APP、支付宝乘车码、云闪付APP付款码、银联手机闪付、银联IC卡闪付,还有就是刚刚开通的乘车码。

值得注意的是,各种支付方式的票价略有不同。正常乘坐公交车每人投币1元,使用各类乘车码、银行卡等移动支付票价与投币价相同,也为1元。如果办理了公交卡,则可以享受票价折扣,普通成人卡享受5折优惠,学生卡(太原市小学、初中、高中在校学生)可享受2.5折优惠,老年卡则可享受免费乘车。

目前,太原市65岁以上的老年人,大都到公交公司申请了老年卡。而其他市的老年人目前在太原市居住的,可以带上居住证、身份证的原件和复印件,到太原公交指定网点申请老年卡。老年卡一年一审,首次办理需缴纳15元制作费和12元的保险费,以后每次年审只需缴纳12元保险费,即可享受免费乘坐太原市内公交车。但是,仍有一部分户口在外地、短期在太原居住的老年人,没有申请老年卡,也没有办理公交卡,他们乘坐公交车,一般都是投币。

当日,在山西晚报记者乘坐的837路公交车上,18名乘客中有15名是老年人,其中有3人是投币乘车。“反正也不常坐公交,办个卡还容易丢。”乘客段女士说,她对网络支付不放心,手机上只有里有点零钱,是子女们给发的红包,用于日常生活消费。看到吴先生在和山西晚报记者学习使用乘车码乘车,段女士也跟着一起学了起来,“学会了这个好,以后坐公交不用到处找零钱了!”

哈尔滨老人坐公交不会扫码 遭乘客“围攻”被民警带离

央广网哈尔滨8月20日消息(记者迟嵩)据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道,最近,一段“哈尔滨老人因没有手机,无法龙江健康码绿码而不能乘坐公交车,被司机和乘客轰撵,最后被民警带下车”的视频在网上引起热议。有人认为“老人没手机就不能乘车”的规定太过苛刻,也有人指责众人轰撵老人太过冷漠,还有人对司机的做法表示理解,认为防疫比什么都重要。

那么,疫情防控常态化之下,作为特殊群体的老年人,应该怎么办?视频最后将老人带离时民警所说的当地政府规定,能否为老年人作出折中和变通?

“有不扫码的车走不了,下去吧。上车得扫码,没有手机的给我下去,现在没有扫码不让坐公交车,这是政府规定。”视频中,因为老人没有手机无法扫码,公交司机拒绝开车,乘客着急指责轰撵老人,最后去的民警则向老人告知规定后将老人带下了车。

根据哈尔滨市相关防疫规定要求,乘客乘坐公交车须出示龙江健康码绿码,记者在公交车门上也看到提示,不扫码不得乘车。一些没有手机或者使用非智能手机的老年人则因此遇到了难题,正在等车的徐先生夫妇表示,老年人不扫码不让乘车,确实时有发生。

平时连都不用的老两口,为了坐公交车特意换了智能手机,只为了扫码用。但即便有了手机,每次排队上车,经常有老人因为不熟悉操作,眼神跟不上,扫码会耽误很长时间。他们认为,既然现在全市都是低风险区,不如变通一下,让老年人不再只能通过扫码乘车,也能提高行车效率。有人说:“社区可以给老年人不会扫码、没有手机的开证明,或者上车测温,哪怕收费也行,收5毛测温,这不解决了吗?”

对于乘客提出的建议和疑惑,一位交通系统从业人员表示,其实公交车队目前也很为难,在没有接到上级明确调整措施之前,只能继续执行疫情严重期间出台的不扫码不让乘车、不能开车的相关规定。该位从业人员说:“每天安全教育,车队出车之前开会都会强调让乘客扫码,如果真要有司机没有尽到看管,没有什么处罚,就是批评教育,不验健康码是不允许开车的。”

据了解,目前国内多个省份对乘客乘坐公交车已不再强制要求扫码,只需要戴口罩乘车即可。东北林业大学行政法学教授周玉华认为,疫情防控进入常态化之后,政府部门应该适时调整相关规定,符合当下群众生产生活需要。尤其是当地大多数老年人持有的老年公交优待卡,在办理时已经在交通部门留存个人信息,也可以作为日后流调跟踪的线索依据。周玉华表示:“不就是为了要他的身份信息将来有疫情时候追踪吗?老年人的卡都有身份证号等信息,不能再采取这样的措施了,老年人作为特殊人群,有合法的身份。政府规章等不能减损公民权利,特殊时期已经过了,是不是应该有一些松动的政策。”

在这起事件当中,除了老人该不该乘车,网上议论最多的就是司机和乘客的冷漠轰撵。中国法学会成员、黑龙江消费者权益保护法研究会常务理事王积英认为,智能手机扫码乘车是一时的硬件要求,一座城市的人文关怀,尤其是对老年人的关爱,永远不应该缺位。王积英说:“乘客共同轰撵老人的做法,有失一个城市的文明;轰撵和带走老年人,反映了城市的文明程度。”

值得一提的是,根据媒体报道,就在20日,哈尔滨市政协正在围绕“推进哈尔滨市养老服务业发展”召开常委会进行专题协商,为推动哈市养老服务业高质量发展,不断提升老年人生活质量和幸福指数建言献策。截至2019年底,哈尔滨市60周岁以上老年人口已达209.69万,占全市户籍人口的22.68%,高出全国平均水平4.6个百分点。提升老年人的生活质量和幸福指数不能停留在表面上,更要体现在一些细微之处。

看一个社会是否文明,要看它是如何对待弱势群体的,看老人、孩童以及一些边缘群体是否能安心舒适方便地生活。疫情防控期间,多地出现了因为老年人没有手机、不能自如扫码、不能方便出行的事件,大连老人因为不能扫码跟地铁工作人员发生争执的事情才过去没有几天,看来各地的相关完善措施还没有跟上。

20日下午,哈尔滨市交通运输局工作人员表示,公交行业作为政策执行方也有自己的难处,该局正在组织材料回应网上关切,内容将涉及一些有针对性的解决措施,目前正在按上级要求履行对外发布的审批流程。

热心公交司机助坐错车孩子找到家人

深圳晚报讯 (记者 高申现 通讯员 吴沛然) 7月3日晚,一孩子因坐错了公交车,迷失了回家的方向,急坏了家人,幸好热心的司机宋师傅将孩子带回了公交总站,随后帮助孩子找到家人,获得家人连连感谢。

当天下午六时许,市民魏先生的小孩在高力特站乘坐M461公交车到坂田国际中心,因为小孩当天放学稍晚,坐错了公交车,一直坐在公交车上也不敢下车。驾驶员宋云忠跟孩子沟通后,将孩子带回了五和公交总站并把他安抚在发班室,随后司机将详细的情况向车队值班管理人员汇报。车队值班人员打来盒饭,安慰小孩先安心吃饭,值班人员一边了解小孩家人的方式,一边搬来凳子,安排他坐好,不要乱走动,并告诉他不要害怕,他爸爸已和车队取得,很快会过来,把他接回家。

晚上八时许,孩子的父亲魏先生来到五和公交总站,抱着孩子感谢道:“你们公交人真好,谢谢你们!你们很热心,我们父子俩和你们合个影留念!”

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